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绵阳加固公司:双机双工一日两班富乐大桥维修
浏览: 发布日期:2017-03-15
         绵阳加固公司网讯:自1月30日全封闭施工起,富乐大桥施工进展就备受社会各界高度关注。近日,记者从市交通运输局获悉,富乐大桥维修加固工程施工正在紧张有序进行,两岸飞拱段主支架已全面完成,目前正在进行临时系杆更换工作和绳切拆除旧桥面板等施工。

 
       进展
 
       飞拱段主支架已全面完成
 
       昨日下午,富乐大桥整个施工现场,工人们正在桥面和桥下紧张有序、紧锣密鼓地进行施工作业。
 
       据施工负责人介绍,截至目前,两岸飞拱段主支架已全面完成,用于桥面现浇的碗扣支架完成80%;水平系杆更换第一次受力体系转换已完成14束临时系杆张拉,占全部临时系杆安装的60%;全桥支座更换完成90%;拆除旧桥面板施工完成80%。
 
       据悉,富乐大桥将于9月底恢复通行。目前,施工单位、监理单位、设计单位等正加紧配合,抢抓工期,力争早日让市民享受快捷交通。
 
      措施
 
        富乐大桥维修加固要动哪些“大手术”
 
        据悉,富乐大桥主桥为中承式无推力钢管砼系杆拱桥,本次维修加固主要是更换32束水平系杆(关键受力构件)、主桥跨增设2列钢纵梁。
 
        “系杆到了年限不进行更换,大桥整体结构受力将存在较大安全隐患。”施工项目经理邓鹏振介绍。富乐大桥自1997年建成通车,到2017年已经运行了20年,按照国家现行的《公路工程技术标准》,水平系杆设计使用年限为20年。该桥经专业机构检测评定为三类桥,为确保桥梁运行安全,此次对到期水平系杆适时更换。
 
         一些车主能感受到,车辆通过富乐大桥时会产生比较大的振动。邓鹏振说,这是由这种桥梁构造特点引起的,产生振动属于正常现象。本次采取对主桥跨增设2列钢纵梁的措施,能够一定程度上降低震动的幅度。
 
         为加快进度采取多方式施工
 
          据悉,从今年正月初二起,施工项目部一直按照“双机双工”、“一日两班”、“平行作业”等方法组织施工,加大施工力度,加快施工进度。
 
         为缩短维修工期,确保按期完成,施工方将支座更换、体系转换、裂缝修补等流水作业变为平行作业,缩短施工工期。同时,采用特种设备桥检车进行裂缝注浆修补,桥面板及拱肋采用绳切施工方法等先进设备及新工艺,极大的缩短维修工期。