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绵阳加固公司:多种原因导致张家桥加固工程延
浏览: 发布日期:2017-03-15
         绵阳加固公司网讯:绵盐路张家桥封闭施工超过计划工期9个月仍未竣工,导致该路段车辆逆行,埋下极大安全隐患一事。昨(11)日,记者采访了绵投集团、住建局和交警部门相关负责人,了解原委。

 
        现场:
 
        道路依然封闭,交安设施损坏
 
          11日,记者再次来到张家桥。情况与以往一样,施工现场依然封闭,无人施工。所有车辆从一号桥下桥后都需要逆行几百米再驶入绵盐路,借道朝绵阳和盐亭方向行驶。路上的红绿灯、隔离锥筒等交通安全设施也有不同程度的损坏。几个摩托车驾驶员说:“每天走这里都提心吊胆,特别是晚上更危险。工地并没有人施工,为什么还要封闭?”
 
         绵投:
 
          多种原因致工期延长
 
           据了解,该路段之所以封闭,是为了确保张家桥加固期间通行安全,施工方申请的道路封闭时间为1个月,即在今年1月中旬就应该完工,但为何9个月过去了,还没有恢复通行?
 
           据绵投集团副总经理罗林介绍,经过相关检测机构鉴定,张家桥“安全储备不足,承载潜力较小,建议加固”。为此,去年12月10日,绵投集团作为业主方,对张家桥开始进行加固,施工单位西安市永学建筑加固有限责任公司德阳分公司向交警部门递交了道路封闭施工申请,期限为30天。但是,加固工程于今年7月18日才完成,也就是说,道路封闭了长达半年多时间。目前,张家桥还属于养护期,验收工作也未进行,这意味着张家桥封闭还需一段时间。(下转03版)
 
          “在加固工程中遇到很多问题,才导致工期延误。”罗林告诉记者,首先,张家桥到底是公路桥梁还是市政桥梁,很长时间才有定论,耽误了工期;其次,由于张家桥相关资料缺失,施工过程中不断出现新问题,如桥台贯通缝、沉降等,这些在最初的施工计划中并没有涉及,必须重新调整方案,这样一来,也耽误了工期;此外,施工方内部管理出现问题,也导致工程延期。
 
          记者了解到,目前,张家桥还属于加固后的养护期,8月20日,绵投集团已报请市政府审批同意委托有资质的检测单位对该桥进行荷载试验,预计整个工程将在12月中旬竣工验收。
 
           住建:按照市政桥梁进行监督
 
           记者了解到,为确定张家桥主管部门,耗费了较长时间。那么这一过程是怎样的呢?
 
           张家桥原是绵盐路附属工程,由绵阳市交通局修建。去年12月10日加固工作开始,施工单位进场。同年12月17日,绵投集团给市交通运输局发函,要求提供该桥的设计、竣工图资料,并派专人参与该桥监管。今年1月17日,绵投集团再次向市交通局发函,就该桥桥台出现贯通缝、沉降等问题,请交通局进行监管。同时,绵投集团找到市住建局,确认主管单位。
 
           市住建局质监站站长向东介绍,今年3月14日,城南新区建设指挥部给市住建局质监站发函,要求对张家桥建设进行监督。3月27日,市交通运输局给市住建局质监站来函,要求按照市政桥梁进行监督。3月31日,质监站给施工单位下发了质量整改通知书,边施工边整改。4月1日,市住建局质监站全程介入监督。
 
          交警:无权单独恢复道路通行
 
          针对张家桥封闭施工的问题,市交警直属三大队大队长刘伟给记者出示了一份申请报告,记者在这份名为《绵盐路张家桥加固卸载半幅封闭道路报告》上看到“因设计需要,在加固过程中必须对桥梁进行卸出荷载处理。封闭道路根据施工需要的时间为30天。2013年12月10日至2014年1月9日。”报告落款为:建筑加固有限责任公司德阳分公司。